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立體車(chē)庫(kù)的整體框架強(qiáng)度分析

來(lái)源:xysd.net 時(shí)間:2021-01-07

隨著人們生活水平的提高,停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重,機(jī)械式停車(chē)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,由于技術(shù)含量較低,二級(jí)改進(jìn)型橫向機(jī)械式停車(chē)設(shè)備已成為行業(yè)內(nèi)流行和廣泛應(yīng)用的設(shè)備,目前市場(chǎng)占有率約90%,立體車(chē)庫(kù)整體框架的制造方法是焊接:立柱、橫梁和縱梁的制作。 ...

  隨著人們生活水平的提高,停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重,機(jī)械式停車(chē)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,由于技術(shù)含量較低,二級(jí)改進(jìn)型橫向機(jī)械式停車(chē)設(shè)備已成為行業(yè)內(nèi)流行和廣泛應(yīng)用的設(shè)備,目前市場(chǎng)占有率約90%,立體車(chē)庫(kù)整體框架的制造方法是焊接:立柱、橫梁和縱梁的制作。

立體車(chē)庫(kù)的整體框架強(qiáng)度分析

  立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的生產(chǎn)模式主要依靠企業(yè)技術(shù)人員,特別是經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工,對(duì)工人的技能要求較高,造成制造的人工成本較高,焊接連接造成的產(chǎn)品精度難以控制。

  立體車(chē)庫(kù)的框架結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)前立柱和至少兩個(gè)后立柱,各前立柱上端頂面與前立柱頂面焊接,支撐板用螺栓安裝在前立柱上端內(nèi)側(cè),兩支撐板之間設(shè)有橫梁。

  后橫梁由兩個(gè)具有C形縱截面的平行通道組成,兩通道的開(kāi)口端相對(duì)設(shè)置,形成安裝驅(qū)動(dòng)軸的空間,整體結(jié)構(gòu)合理,并且強(qiáng)度高,車(chē)的實(shí)用性也隨之提高。

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